ReUse im Bau bei der SBB: Betondecken aus dem Parkhaus Simplon
Tragfähigkeit erhalten
Wird ein Gebäude abgebrochen, wird der Beton seiner Tragstruktur meist zerkleinert und rezykliert. Dabei geht die Tragfähigkeit von Stahlbetonelementen verloren, die oft noch in gutem Zustand sind. Bei der Wiederverwendung bleiben die Elemente nach dem Rückbau erhalten. Das spart Ressourcen und vermeidet Emissionen aus der Herstellung neuer Materialien. Eine Studie von 2024 schätzt, dass Decken aus wiederverwendeten Stahlbetonelementen im Schnitt rund 80 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursachen als eine neue Stahlbetondecke.
Das 1986 gebaute Parkhaus Simplon muss dem Gebäude für das künftige Gleis 5 des Bahnhofs Lausanne weichen. Seine Betondecken sind aber grösstenteils in gutem Zustand. Die SBB hat deshalb zusammen mit der Ingenieurgemeinschaft 4G, Materiuum und dem LEMS der HEPIA ein Wiederverwendungsprojekt gestartet. Fast 5'000 m² Decken wurden inventarisiert, geprüft und auf ihre Rückbaumöglichkeiten untersucht. 3'450 m² davon werden wiederverwendet.
Der Prozess dahinter
Um Abnehmer zu finden, lancierte Materiuum im Sommer 2025 einen Projektaufruf. Über zwanzig Teams meldeten Interesse an, für Tragstrukturen ebenso wie für Bodenbeläge. Bis eine Platte tatsächlich wiederverwendet wird, braucht es aber viele Schritte. Der Rückbautermin ist durch die Bahnhofsarbeiten vorgegeben, während manche Empfängerprojekte noch in Planung sind oder die Platten erst viel später einbauen können. In bilateralen Gesprächen wurden deshalb Bedarf, Finanzen, rechtliche und administrative Fragen wie Garantien und Qualitätskriterien sowie Lagerung, Transport und Verantwortlichkeiten geklärt. Absichtserklärungen und später Verträge machten aus dem Interesse verbindliche Zusagen.
Ende Oktober sind die ersten Platten in Meyrin und Yverdon-les-Bains angekommen. Ab November folgen Bahntransporte zum Franck-Areal in Basel, im Dezember zum Juch-Areal und zum Gebäude X in Zürich. Einige Platten werden für Tragstrukturen eingesetzt, andere im Aussenraum.
Learnings
Schnittplan und Ausbaureihenfolge müssen die Bedürfnisse der Abnehmer berücksichtigen, aber auch die Stabilität des Gebäudes während der Arbeiten, die Hebemittel, die Lagermöglichkeiten und die Logistik. Die Liefertermine gehören deshalb von Anfang an in die Rückbauplanung.
Hier zeigt sich auch, wo die Wiederverwendung noch verletzlich ist. Der konventionelle Abbruch folgt einem bekannten Rahmen mit etablierten Kosten und Methoden. Verschiebt sich ein Termin oder taucht ein Problem auf, scheint der Verzicht auf die Wiederverwendung oft der einfachste Weg. Damit sie gelingt, braucht es einen kontinuierlichen Dialog und Lösungen, die zu den Vorgaben der Hauptbaustelle passen.
Ein Patentrezept ist das Projekt nicht. Es zeigt aber, wie wichtig es ist, verfügbare Bauteile früh über ein Inventar und eine Diagnose zu erfassen. Erst dann lassen sich Rückbauvariante, Empfängerprojekte, Normen, Verträge und Versicherungen klären. Damit Wiederverwendung zur gängigen Praxis wird, braucht es gemeinsame Prozesse statt einzelner bilateraler Verhandlungen.
